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いくつものトンネルを抜け、上の町（かみのちょう）駅を通過。 もうすぐ停車駅に近づきます。 |
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速度が落ち、トンネルを抜けると、海が見えてきました。
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１１時２０分、本州側最後の駅、児島（こじま）駅に到着しました。 ここで、ＪＲ西日本からＪＲ四国の乗務員に交替します。 |
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発車すると、山頂に鷲羽山（わしゅうざん）ハイランドの観覧車が見えていました。 これが見えると、瀬戸大橋近しです。 |
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児島駅を出て、トンネルを抜けると、すぐに海の上を走ります。 トンネルを抜けると、そこは瀬戸大橋だった・・・という言葉が出てきます。 この景色は、はじめてくる人には、驚きを与える感じです。 |
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瀬戸大橋を渡るときは、このような感じなのですが、橋の上を走行というよりは、くぐっている・・・という言葉が似合います。
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海の上をスピードを出して走行します。
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船も見えたりして、橋上からの景色も最高です。
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下を見ると、かなりの高さであることがわかります。
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島の上を走行するので、島の町並みものぞくことができます。 騒音を配慮してか、島の上を走行中は、速度を落として走っているのが、印象的です。 |
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海の上に来ると、速度が上がり、反対列車のほうも高速ですれ違って行きました。
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島には、漁港も見え、上から見る景色で島の全貌が見渡せるという感じです。
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工場地帯が見えてくると、いよいよ四国に上陸です。
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四国を踏むと、まずは、大きな工場地帯が出迎えてくれます。
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しばらくすると、鉄道の上を走っていた、高速道路が離れていきます。
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そして、松山方面と高松方面と別れる、大きなデルタ線を通過します。
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途中には、讃岐富士と呼ばれる山が見えるのですが、天候が悪いため、きれいに見えませんでした。
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１１時３５分、四国側の最初の停車駅、坂出（さかいで）駅に到着しました。
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坂出駅を出ると、海の景色は消えて、山の風景が広がってきます。
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途中には、変わった形の山の形もあり、車窓景色も楽しめます。
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終着駅が近づくと、車両基地が見えてきました。
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車庫には、サンライズと呼ばれる寝台電車の車両がありました。
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１１時５１分、終点の高松（たかまつ）駅に到着しました。
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この車両を見ると、四国へ来たことが実感できます。
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